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高速铁路区段，常态点灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为绿色许可证。

2024-01-172019动车组司机专业题库

高速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，开放引导信号接车，司机确认行车凭证正确后，LKJ控车时，无需进行操作。

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高速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障，开放引导信号接车，ATP控车确认转入引导模式，根据DMI提示周期性进行【警惕】操作。

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高速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障，开放引导信号接车，ATP控车确认转入目视模式，根据DMI提示周期性进行【警惕】操作。

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高速铁路区段，C3及C2常态灭灯区段停基改电，LKJ 控车时，进行“停基改电”操作，正确输入“停基改电”的调度命令号、电话记录号

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高速铁路区段，C2常态点灯区段停基改电，LKJ控车时，比照“绿许”操作，“绿色许可证号”栏输入“99，实施“绿许”解锁。

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高速铁路区段，C2常态点灯区段停基改电，行车凭证为作为行车凭证的调度命令。

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高速铁路区段，双线区间反方向行车，反方向闭塞设备正常，LKJ控车时的行车凭证为调度命令。

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高速铁路区段，双线区间反方向行车，反方向闭塞设备正常，ATP控车时的行车凭证为调度命令。

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高速铁路区段，动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，200km/h线路上最高允许速度为160km/h。

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