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满足运营速度350km/h的列控系统是（）。
2024-01-182019现场信号理论B1-C2,补充
C3级列控系统向列车提供行车许可的设备是（）。
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实现地面与车载设备间高速点式数据传输的设备是（）。
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（）不是CTCS-2级地面设备之一。
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客运专线正线（）行车按自动站间闭塞方式运行。
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以（）为基础是CTCS体系的构建原则。
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基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统是（）。
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移动闭塞的追踪目标点是前行列车的()。
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