对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端

固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持( )。【铁路线路修理规则第三章第3.9.14条】

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持( )。【铁路线路修理规则第三章第3.9.12条】

高锰钢整铸辙叉重伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座):叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过( )。【铁路线路修理规则

高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座):辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路

高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座):辙叉心宽( )断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),5

基本轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换:60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过( ),其他正线上

凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直。常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )。【铁路

对笨重材料(如条石、片石、钢轨、混凝土枕等)严禁边走边卸(长轨车除外)。停车卸料时,车轮附近的材料应指定专人( )清理。【《普速

改道的前后作业程序应紧密衔接,保证起下道钉和松开扣件的数量不超过《铁路工务安全规则》的规定。应按改道量将钢轨拨正,( )利用