高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工（高速铁路现场信号设备维修）第55页 - 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工（高速铁路现场信号设备维修）

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为了确保交叉渡线上轨道电路和机车信号设备能正常工作，当交叉渡线上两根轨道都通过牵引电流时，该交叉渡线上应增加（），将上、下两个道

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直向通过速度大于160km/h的道岔，在两牵引点间有（）mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

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直向通过速度大于（）km/h的道岔，在两牵引点间有5mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

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单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）间有（）mm及以上水平间隙时，其余密贴段牵

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多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔平稳动作、( )的要求。

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严禁采用焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于30°，弯高不大于（）mm。

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严禁采用焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于（），弯高不大于100mm。

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用于道岔表示系统的密贴检装置，第一牵引点尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有（）mm及以上间隙时，不得接通道岔表示。

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用于道岔表示系统的密贴检装置，（）牵引点尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示。

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三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500 V,正向电流不小于（）A带冗余措施的整流元件。

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