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货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

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附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

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制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。

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机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

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挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

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防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

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