高速铁路区段,在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方面,距离列车不小于300

高速铁路区段,列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务

高速铁路区段,区间通过信号机故障,在该信号机(区间信号标志牌)前停车,并保持制动状态。立即向列车调度员(车站值班员)报告停车位置

高速铁路区段,区间通过信号机故障,在该信号机(区间信号标志牌)前停车,并保持制动状态。立即向列车调度员(车站值班员)报告停车位置

高速铁路区段,线路所通过信号机故障,引导信号不能开放,列车开往常态点灯的C2区段,行车凭证为准许越过故障的线路所通过信号机的调度

高速铁路区段,线路所通过信号机故障,引导信号不能开放,列车开往常态点灯的C2区段,确认行车凭证正确,装备LKJ的动车组,根据调度

高速铁路区段,线路所通过信号机故障,引导信号不能开放,列车开往C3及常态灭灯的C2区段,按LKJ 控车时,停车确认具备开车条件后

高速铁路区段,线路所通过信号机故障,引导信号不能开放,列车开往C3及常态灭灯的C2区段,行车凭证为准许越过故障线路所通过信号机的

高速铁路区段,线路所通过信号机故障,开放引导信号发出列车,按LKJ控车时,停车确认具备开车条件后,机车信号显示红黄闪,直接开车。

高速铁路区段,线路所通过信号机故障,开放引导信号发出列车,按LKJ 控车时,停车确认具备开车条件后,比照“绿许”操作,“绿色许可