.尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。

.双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。

.道口工值班应注意晾望列车,注意信号显示、警铃音响和道口,交通情况,在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。

.线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时,巡道工应行走道心,察看线路状态。

.线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段

.进行无缝线路维修作业,必须严格执行“维修作业一日一清,临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。

.使用螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

.线路直线地段轨向不良,可用仪器测量拨正。

.垫砟作业时除混凝土宽枕外,一律采用横向垫砟。

.采用小型养路机械进行线路综合维修作业时,可根据线路状态全面起道,全面捣固。