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月临修、专项修以及轮对送修、收入、鉴定、保养兑现率均不得低于80%。

待修轮对的送修,修竣轮对的收入和鉴定,备用轮对的定期保养等项目由( )编制独立的检修计划。

在动车段进行轮对自主检修,轮对分解、组装、检测、探伤等关键检修业务不得委外,非关键业务的委外检修须报集团公司( )审批。

动车组轮对分解、检修、组装,必须在经过( )资质审查通过后的制造厂、主机厂一级专业造、修单位进行。

动车组发生故障后,随车机械师、司机必须相互通报故障信息,必要时通报其他列车工作人员;随车机械师应确认故障详细情况,并在( )分钟

动车组列车运行途中发生故障,经现场检查处理,在区间停车超过20分钟后仍判断短时间无法处置完毕,确认无法继续运行需请求救援时,启动

( )主要负责牵头组织配合上级部门对动车组故障造成的相关事故的调查和分析,并负责相关汇报材料的整理和上报等工作。

动车所应成立动车组故障应急抢修队伍,应急抢修队伍原则上包括班组工长、技术员、地勤机械师以及随车机械师,原则上不低于()人。

录音笔实施定置管理,放置在随车机械师上衣( )口袋内,不得采取任何手段故意降低录音质量。

对动车组运行途中发生行车设备故障(安监报-1)或其它异常情况时,转储的录音笔文件在指定的路径或服务器内须保留( )以上。