北京2019年抽考钢轨探伤工第2页 - 北京2019年抽考钢轨探伤工

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仪器进入钢轨接头区域，正好37°探头射及螺孔或导线孔，螺孔反射回波引起的报警干扰了核伤回波的报警；其三，进入接头区域探伤人员的注

2023-12-01北京2019年抽考钢轨探伤工

严禁在运行中的机车、车辆前抢越线路。

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休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于3 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的

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对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查

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推行速度轨面鱼鳞裂纹、掉块、侧磨严重等地段一般不大于7km/h。

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探伤作业时必须携带防护用品和通讯联络设备，隧道探伤时应快速检查通过，对失效的防护用品及时进行更换。

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探伤作业人员下道避车时，可将探伤仪置于两线间。

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探伤仪的检修和保养分日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度综合检修（年检）和故障检修等。

2024-04-20北京2019年抽考钢轨探伤工

探伤灵敏度0°探头穿透法136mm处6mm通孔或7dB底波降低法测试。

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