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出动专用救援列车应使用（）牵引。

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列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、( )、调车、隔离和待机等模式。

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通过及引导手信号，在( )越过显示人后，即可撤除。

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司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告（）（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

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司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告（）。

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调度集中控制（中心操作方式）车站现场准备进路，勾锁器由车务部门配备、保管，请领、收回时，由（）在《行车设备检查登记簿》登记并与

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调度集中控制（中心操作方式）车站现场准备进路的作业分工，进路准备人员由（）人员担任，负责道岔转换并加锁。

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调度集中控制（中心操作方式）车站现场准备进路的作业分工，进路确认人员由（）人员担任，负责确认进路和道岔紧固。

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调度集中控制（中心操作方式）车站人员不足（）人，不得办理无联锁接发车作业，车务应急值守人员及时通知相关单位指派胜任人员。

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接发专、特运列车时，( )应检查车站的线路空闲和进路准备情况。

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