2020年高铁车站值班员标准化(DS6-K5B设备)

在非常站控制模式下, CTC系统不再发出进路控制命令。

CTC系统具有列车运行监视、车次号自动跟踪、到发点自动采集、实际运行图自动生成、调度命令网络下达、车站行车日志自动生成等功能。

K5B在联锁“停稳计时”未结束前,禁止人工将原接车时点亮的出站信号机红色灯光熄灭。

K5B计算机联锁系统在每个车站分咽喉设置自复式“点灯”和“灭灯”按钮,其中“灭灯”属于铅封按钮。

K5B道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时,在道岔岔尖处显示一个方框。

K5B轨道区段空闲状态显示为兰色光带,区段锁闭显示白色光带,区段占用显示红色光带。

K5B列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警,显示为闪烁的信号机状态,同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报

K5B分上下部两个区域。

在车站操作方式下,当车站值班员对某一进路序列进行了操作时,如需变更接发车出入口,必须由列车调度员删除此进路序列后,调度员重新下达

在车站操作方式下,当车站值班员对某一进路序列进行了操作时,则CTC认为值班员对这一进路序列进行了确认,之后本条进路序列随调度员下