线路工竞赛第4页 - 线路工竞赛

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160km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

2023-12-01线路工竞赛

车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

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道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。

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Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路，直线及半径大于1200m的曲线地段，一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍，达到设计廓形为止）。

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调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求；单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用 10.9级螺栓，扭矩应保持 700～900 错•m。

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。

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有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm

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线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经段专业科室批准。

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100错·m。

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