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制动钳工

自阀常用制动时,机车制动缸压力上升正常,保压一段时间后,工作风缸压力才突然阶段下降,机车制动缸压力也阶段降低,这种情况说明降压风

2023-12-01制动钳工

作用风缸漏泄的检查:自阀手柄置最大减压位,制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零,说明作用风缸或作用风缸管漏泄。

2023-12-01制动钳工

总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置过量减压位后移最小减压位 或制动区 ,检查列车管的压力能否仍保持在kPa,若列车

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列车管漏泄量的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置制动区,制动保压时检查列车管压力的表针min的下降量,应小于kPa。

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分配阀各气室充满风后,紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置,呈充气缓解位。

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分配阀各气室充满风后,主阀部的主阀大膜板括塞处于上端位置,呈缓解位。

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Jz-型分配阀紧急放风阀充气限制堵被污物堵塞,则不能起紧急制动作用。

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JZ-型分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。

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局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。

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JZ-型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。

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