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由于道岔受扰或道岔区段被占用,列车通过该道岔时须开放引导信号,否则道岔防护信号机无法开放。()

2023-12-01高级-判断

“取消过岔锁闭”命令来转换道岔,此功能只有在CBTC模式下才有效。()

2023-12-01高级-判断

列车检测功能的输出是:用于联锁功能的“逻辑空闲”或“逻辑占用”状态;出于安全原因,该信息在被使用之前需要做进一步的处理()

2023-12-01高级-判断

1号线列车可在车辆段内使用受控列车模式()

2023-12-01高级-判断

只要线路检测到没有通过通信信道报告自己位置的列车,这部分线路将会由ATP和DS6-60以固定闭塞进行保护()

2023-12-01高级-判断

25、在连续通信模式下,列车位置检测是由车地信息传送完成的,与计轴器检测无关()

2023-12-01高级-判断

列车在区间正常运行的情况下,信号系统尽量按多次性的牵引、惰行和制动速度曲线运行,增加列车的牵引及制动次数()

2023-12-01高级-判断

对非报告列车的固定闭塞列车间隔,追踪图与物理轨道空闲检测系统(基于TVD的追踪)具有相同的分辨率。()

2023-12-01高级-判断

22、在AM驾驶模式下,系统可根据ATS的指令实现1秒级的区间走行时间调整,区间实际走行时间与规定值的误差不大于±3%()

2023-12-01高级-判断

CBTC系统的PMI像传统的联锁子系统一样执行所有的联锁功能。()

2023-12-01高级-判断