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屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，无论是司机还是车站发现屏蔽门安全防护装置功能失效，“安全防护装置旁路”都由车站操作；

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如屏蔽门玻璃破碎需下轨行区清理时，值班站长接到行调命令后可下轨清理。

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屏蔽门玻璃破裂时，行调接报后，扣停后续进站列车，与现场确认玻璃破裂情况，有无人员受伤，有无异物侵入轨行区，车站是否做好防护。

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屏蔽门玻璃破裂（滑动门），若为轻微破损，站务人员采用粘贴胶带的方式进行处理；若为严重破损，站务人员用胶带粘贴整面滑动门玻璃。

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日常巡站中要求车站每两小时全面巡查一次，当班值班站长至少巡查车站一次,站长每天至少巡查一次。

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值站完成交接后要在《车站日志》上签名，签名后如出现因交接不清的问题时由交班值班站长负责；事项未交接或漏交接的问题由接班值班站长负

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因车站值班站长紧缺，需站长顶岗本站区值班站长岗位的，经区域站长批准后可参与顶岗。

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行调发布命令时，在正线及辅助线由车站值班站长（或行车值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令须填写《调度命令》单并加

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连续中断行车2小时以上6小时以下的属于Ⅳ级（一般）突发事件

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造成人员死亡（含失踪）3人以上10人以下，或10人以上50人以下重伤（含急性中毒）属于Ⅲ级（较大）突发事件

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