礻刀纟及车载第3页 - 礻刀纟及车载

当前位置：首页 > 礻刀纟及车载

在连续通信模式下，通过将列车位置从列车经由无线发送给ATP轨旁单元来判断列车是否出清。（）（摘自信号检修工培训教材）

2023-12-01礻刀纟及车载

APR信标沿线每100米到300米设置一个。（）（摘自信号检修工培训教材）

2023-12-01礻刀纟及车载

车载ATP/ATO每收到一个APR信标，累积的定位误差将被清零。（）（摘自信号检修工培训教材）

2023-12-01礻刀纟及车载

车载ATP通过信号系统安全列车完整性检测回路获取列车完整性信息。（）（摘自信号检修工培训教材）

2023-12-01礻刀纟及车载

选择RVM退行模式进行退行，退行速度

2023-12-01礻刀纟及车载

SIRIUS 系统支持CBTC模式下双向运行，对反向运行列车进行ATP防护。（）（摘自信号检修工培训教材）

2023-12-01礻刀纟及车载

ATP设备将对速度码解码：与前方轨道相关的最大速度与目标速度。通常，目标速度是在下一区段上的紧制速度。（）（摘自信号检修

2023-12-01礻刀纟及车载

当速度达到最大常用制动干预速度，车载ATP将切除牵引并触发最大常用制动，直至列车速度低于允许缓解速度，司机按压缓解按钮进行缓解。

2023-12-01礻刀纟及车载

下列哪些设备属于轨旁ATO设备（）（摘自2号线一期工程信号系统技术规格书）

2023-12-01礻刀纟及车载

在BP与ATS接口报文中，1112车的列车ID号是()。（摘自BP与ATS接口报文解析）

2023-12-01礻刀纟及车载

首页上页 1 2 3 4 5 下页尾页