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定子浸水试验前必须对定子进行冷态绝缘电阻试验，试验合格(500MΩ以上)后方可进行。

2024-01-05重庆业务

B型地铁列车牵引电机热态下，定子绕组对机座应能承受3910V，50Hz正弦交流电压，历时1min，不发生绝缘击穿。

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B型地铁列车牵引电机又称感应电机，是因为交流电产生的旋转磁场在转子上感应出电流从而转子受力并开始旋转。

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B型地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。

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B型地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。

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B型地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。

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在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管

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辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。

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重庆B型地铁车辆司机每次同时能与报警的所有乘客紧急报警通话。

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重庆B型地铁车辆减载运行时HL3亮红灯，仅有一台压缩机运行，每半个小时自动转到另一台压缩机工作。

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