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客车实行定期检修和运用维修。

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客车运用维修工作包括客车车辆管理、运用维修管理及运用安全管理等工作。

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中途站加挂客车时，由客列检将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时由车站值班员转交车辆乘务员。

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标记速度120km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终

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旅客列车机车与第一辆客车的车钩的连挂，由机车乘务组负责；单班单司机值乘的由客列检人员负责，无客列检作业时由车站人员负责。

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在有客列检作业车站，客列检人员根据调度命令协助车辆乘务员将编组客车风管路改为单管供风状态。

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旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加45℃、但未达到60℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化运用基础，不断完善管理机制，实现"管理规范、作业标准、队伍专业

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运用客车的折角塞门、钩提杆和车钩防跳装置必须执行"三捆绑"。( )

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始发的旅客列车不得有制动关门车。( )

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