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HXN5型内燃机车功率调节设备又称相位模块，该设备用于控制与牵引电动机之间往返的功率传递，以此决定机车地面行驶速度和行驶方向，或

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HXN5型内燃机车每个中冷器下部均有一滴漏孔，如该处有水流出，说明中冷器水系统有漏泄。（）

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HXN5型内燃机车，当进气温度升高，从燃油效率方面考虑是有益的，但对排放不利。（）

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HXN5型内燃机车冷却系统回路中的流向控制阀，是用来控制冷却水系统冷却模式转换的。（）

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GEVO16柴油机装用的柴油机控制单元（ECU），不仅仅改变了柴油机喷油控制方式，更重要的是能全面监测柴油机运行状态，实施精确的

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GEVO16柴油机喷油器开启的频率和持续时间由凸轮轴的转速决定。（）

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GEVO16柴油机自由端，在轴径上安装曲轴齿轮，经由惰轮带动凸轮轴齿轮。（）

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GEVO16柴油机曲轴输出端的法兰安装一个减震器和一个泵驱动齿轮，由该齿轮驱动水泵和润滑油泵。（）

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HXN5型内燃机车，是由于排烟管里废气的隐射作用使曲轴箱内的压力保持负压，保持柴油机正常工作。（）

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气缸套内孔上部安装有一个减磨环，减磨环可减少气缸中积碳的形成和在活塞行程中刮去活塞上的积碳。（）

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