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理论粘着系数是不考虑有实际影响因数存在时的轮轨间粘着系数，近似于轮轨间的静摩擦系数。

2024-01-15通用知识最终版

闸瓦摩擦系数的影响因素比较单一，不能用理论公式计算。

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在制动后的保压位，车辆的104型与103型分配阀均能实现制动力保持不变。

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F8型电空制动机是在改变F8分配阀结构、性能的基础上，又增设了电控部分，组成F8电空制动机。

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车辆自动制动机的特点是：发生列车分离、制动软管破损、断开或拉紧急制动阀时均能实现列车自动停车。

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车辆自动制动机的特点是：制动管增压为制动，制动管减压为缓解

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途中调车，在速度不为0且机车信号不为绿灯时，按压“调车”键进入限速40km/h的调车状态

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车辆盘形制动基础制动装置优点：结构比较复杂，可以增大副风缸和制动缸的容积，节省压力空气。

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牵引重车在前，空车在后的空重混编列车时，施行制动后，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。

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列车在起伏坡道（锅底形或鱼背形线路）运行时，应采用低手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。

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