武汉高铁训练段工务理论第180页 - 武汉高铁训练段工务理论

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高速铁路欠超高一般不应大于( )，困难条件下不大于60mm

2024-01-16武汉高铁训练段工务理论

高速铁路有砟轨道超高最大值一般不得超过( )，在困难条件仅运行客车的线路不超过170mm。

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高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过( )。

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高速铁路曲线超高应满足旅客舒适度要求，按线路（）进行计算并设置。

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高速铁路正线两线并行时，两线轨面高程宜按等高（曲线地段为( )等高）设置。

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高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径（）的规定。

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高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、（）及调节器均不得重叠设置。

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高速铁路最大竖曲线半径不应大于( )，最小竖曲线长度不应小于25m。

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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应采用（）连接。

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高速铁路一般条件下的最小坡段长度不宜（），困难条件下的最小坡段长度不得连续采用。

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