车站值班员（半自动闭塞）理论相关试题2018.3.20 第16页 - 车站值班员（半自动闭塞）理论相关试题2018.3.20

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车站不得通过单操道岔的方式扳动或预准备进路的情况是（）。

2024-01-16车站值班员（半自动闭塞）理论相关试题2018.3.20

天气恶劣难以辨认信号时,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道（进路准备）人员根据车站值班员的命令，( )

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车站办理停车后再开的列车，必须在列车（）后，方准开放出站（进路）信号机。

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遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员与（）联系妥当后方可办理。

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在正常情况下，出站信号机的开放不得早于发车前（）（办理通过列车除外），以保证列车正点到开。

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在正常情况下，进站信号机的开放不得迟于列车到达前（）。

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因故旅客列车必须在非旅客列车到发线接发（图定在非旅客列车到发线上接发时除外）时，须由列车调度员（）。

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列车冒进出站（进路）信号机，车站值班员确认列车具备继续开车条件时，向列车调度员报告，由列车调度员下达（）直接组织发车。

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列车冒进进站信号机时道岔未挤坏时，不再开放信号机，司机按（）的指示办理。

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列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车,须立即报告( )。

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