副司机通用第14页 - 副司机通用

当前位置：首页 > 副司机通用

追加减压量一般不应超过两次;（）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486

2024-01-16副司机通用

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。P115T486

2024-01-16副司机通用

．列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。P115T486

2024-01-16副司机通用

.压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）。P114T484

2024-01-16副司机通用

.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。P113T480

2024-01-16副司机通用

列车高速运行时，基本阻力主要是（）。P112T476

2024-01-16副司机通用

．制动空走时间与（）无关。P112T471

2024-01-16副司机通用

.机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。P111T470

2024-01-16副司机通用

.为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（）。P111T468

2024-01-16副司机通用

掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能（）列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。 P111T468

2024-01-16副司机通用

首页上页 12 13 14 15 16 下页尾页