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上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施。未设防护可以上道探伤作业

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铁路线路要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性

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钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤

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钢轨探伤执机人员必须由获得Ⅰ级以上超声探伤技术资格证书的人员担任。

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探伤试块中重要的基准孔应用铝塞防水密封胶封固

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在线路上现场焊接的接头，焊接后应及时进行探伤

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在对重点处所进行钢轨（焊缝）探伤时，要慢速推行，并注意观察波形显示，必要时要结合手工检查。

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为适应铁路运输的发展，加强钢轨探伤管理，提高钢轨探伤作业质量，根据《铁路技术管理规程》，特制定《钢轨探伤管理规则》。

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超声波的产生必须依赖产生振动的声源和传播声波的弹性介质，两者缺一不可

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造成钢材中的残余应力大致有三种原因：一是受外力作用；二是组织变化；三是晶粒之间的微观应力

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