海航签派执照认证第二批上传2855

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海航签派执照认证第二批上传2855

趋势型着陆预报必须由附加在本场例行报告或本场特殊报告后，或METAR或SPECI之后的气象情况预期的重大变化的简要说明构成。

2024-01-18海航签派执照认证第二批上传2855

发布非自动生成的机场例行天气报告期间，当天气达到机场特殊天气报告标准时，机场气象台（站）应当发布机场特殊天气报告。

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为确保飞行安全，当飞机表面有冰、雪、霜没有除净；无防冰、除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区，禁止飞行。

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对流层顶的温度和高度主要取决于地表面接受太阳辐射能的多少。

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飞机在雷暴旺盛期比在雷暴消散阶段早期更易遭闪击。

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在低空，丘陵和山地上空的湍流易获得发展，所以山区颠簸比平原区多。

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在高空急流轴上，颠簸频率及强度的最大值大都出现在急流轴下方靠高压的一侧。

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冷锋锋区颠簸的强度取决于锋面强度、坡度、移速和大气层结稳定度。移速越大、坡度越大、温差越大、不稳定度越大，颠簸越强烈。

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在锋面型低空风切变中，对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。

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飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离

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