实际坡度超过()的到发线,原则上不得停放保留列车。

对一次封存或备用时间较长的铁路货车,每()须进行一次动车作业,保证车列往返移动距离各不小于()。

封存车辆须连挂成列,连接车辆软管。按照规定采取“双防溜”措施,并在车列两端距停留车辆不大于()的位置设置防溜枕木。

中间出岔的到发线在办理接发列车作业时,进路准备完毕后,应确认中岔位置正确并()(无联锁时为现场加锁)。

始发、到开的旅客列车,助理值班员的退场时机为()。

简略试验时,助理值班员须到()进行。

集中联锁车站,对日均使用不足()次的调车按钮要加戴安全帽(计算机联锁实施“按钮戴帽或钮封”),以防止误操作。

使用路票时,发车站在运统2第27栏(运统3为第36栏)填记“票×”,×为()。

6502集中联锁设备,信号开放后,因错误办理产生预排,进路上的有关按钮产生稳定灯光时,须确认不影响列车运行后,方可使用()按钮取

6502集中联锁设备,信号开放后,因错误办理产生预排,进路上的有关按钮产生闪烁时,须确认不影响列车运行后,方可使用()按钮取消闪