作用管的压力可通过操纵自动制动阀或单独制动阀直接控制。

作用风缸漏泄的检查:自阀手柄置最大减压位,制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零,说明作用风缸或作用风缸管漏泄。

总风遮断阀是安装在中继阀管座上的。

总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置过量减压位后移最小减压位或制动区,检查列车管的压力能否仍保持在450kPa,若列

总风软管接头公称直径与制动软管相同。

总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880K

自制工装设计的基本原则是保证产品质量,结构简单、易装、易修。

自阀制动后,单阀推单缓位,单缓柱塞阀排除作用风缸的压力空气。

自阀在制动位、紧急制动位,均衡风缸的压力都是从257电空阀排出大气的,使机车产生制动作用。