电气化区段,列车分部运行时,对遗留车辆不能使用人力制动机时,应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时,司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)。

车顶扒乘人员接触网停电处理完毕,车站值班员确认网工区人员销记后,应立即报告列车调度员,在接到列车调度员恢复供电的调度命令,确认具

遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理,如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时,车站值班员应使用调度命令纸(一式二份)

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,车站值班员确认列车调度员的停电命令(登顶处理时为准许登顶作业的调度命令)后,使用列车无线调度通

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,现场处理人员应立即通知车站值班员,并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度

电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以“电力”字样。

动车组车底在车站到发线过夜存放时,按规定采取防溜措施后,司机方可降弓并报告车站值班员;次日升弓前,司机应征得车站值班员同意,升弓

重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石,使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业

电力机车回送时,原则上采用有动力方式。