在防寒过冬期间,内燃机车柴油机故障无法再启动时,要及时排放柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。

在长大上坡道上,应采用“先爬后闯,闯爬结合”的操纵方法。

正常情况下,牵引旅客列车运行中不应使用动力制动调速和停车。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时,自阀减压后,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时,机车呈牵引状态,柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在1000A左右。

单机在站内大量撒砂停车后,司机要立即报告所在站车站值班员。ZB59

运行中司机接到“××次司机,邻线××次在××公里(处)被迫停车,××次注意运行”的通知后,应将列车降至以遇到阻碍能随时停车的速度

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。

施行紧急制动时,列车未停稳,严禁移动单、自阀手柄(投入动力制动时,单阀除外)。

长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,货物列车最低缓解速度不应低于5km/h。