CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成( ),轨道电路实现列车( ),应答器实现列车

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、 ( )km/h紧急制动设置模式曲线。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度( ) km/h报警、( ) km/h常用制动、( ) km/h紧急制动设置模式曲

CTC应具备分散自律控制和( )两种模式。

高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向( )、反方向自动站间闭塞的功能。

进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的( )不能开放

站内正线及到发线上的道岔,均须与( )联锁。

列车调度指挥系统:( )。

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。

进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、( )斜线。