CRH5A型动车组ATP 级间转换后制动不缓解，原因为ATP 系统在与LKJ 进行切换时，瞬时断开安全环路，列车管减压量为 0.

CRH5A型动车组ATP 级间转换后制动不缓解，原因为ATP 系统在与LKJ 进行切换时，瞬时断开安全环路，列车管减压量为 0.35bar 左右，产生短时间的紧急制动，由于 分配阀为机械结构，动作灵敏度不同，个别分配阀在低压力的工况下，很难复位，使制动缸内留有残存压力，致使制动不缓解。

A.正确

B.错误

正确答案是A