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高速铁路隧道衬砌混凝土的防水等级最小为P8，因此对衬砌混凝土还要进行抗渗性能的检验，要求衬砌每（）做一组抗渗试件进行检验

2023-12-01ZT质量知识竞赛（考试）

《高速铁路隧道施工质量验收标准》规定，二次衬砌混凝土表面应密实平整、颜色均匀，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷

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高速铁路隧道施工中，同条件养护抗压强度时间的取样、养护方式和留置数量应符合规定。隧道衬砌每（）m应采用同条件养护试件检

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高速铁路隧道施工中，施工单位纵向盲管每（）m检查一次，横向盲管每5000m检查一次，监理单位按施工单位检验次数的10%

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高速铁路隧道施工中，防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于（）cm，允许偏差为-5cm。

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高速铁路隧道施工中，防水板的搭接宽度不应小于（）cm，允许偏差为-10mm。

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初期支护仰拱施工应快挖、快支、快速封闭。非爆破开挖和爆破开挖仰拱初期支护应分别于（）小时和（）小时内完成开挖、

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检查隧道砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度时，施工单位对锚杆检测抽样率不应低于总锚杆数的（），且每批不宜少于（）根。

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隧道双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上（）范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝

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隧道施工步距应符合要求，Ⅳ级及以上围岩初期支护封闭位置距离掌子面不得大于（）。

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