集团公司2019年职工业务素质考评高速铁路接触网复习第4页 - 集团公司2019年职工业务素质考评高速铁路接触网复习

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接触网可以引接非牵引负荷。

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在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施

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接触网的分段、分相设置应考虑（检修停电方便）和（缩小故障停电范围），并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。

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停车手信号，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光左右急剧摇动。

2024-04-06集团公司2019年职工业务素质考评高速铁路接触网复习

定位管应与腕臂在同一垂面内。一般情况下，正定位时定位管端头略向下低头，反定位时定位管端头略向上抬头。

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在隧道口、大桥上、车站咽喉区、分相等关键处所建立观测点，在防护栏外观察列车通过时的接触网状态。

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检查平腕臂棒式绝缘子时，连接螺栓销及开口销齐全，开口销两腿掰开90度。

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平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。

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接触网承力索在桥梁下加装贯通的绝缘套管，桥梁下两端出口承力索上的绝缘套管分别向处延伸4m。

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作业中检修作业车的移动应听从工作领导人的指挥。

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