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60.(46400)( )提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、

2023-12-01Dark1

59.(46399)( )注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到

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58.(46398)( )可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0

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57.(46397)( )防松螺母的上螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，下螺母（凹锥螺母）为防松螺母。(1.0分)

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56.(46396)( )提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换。(1

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55.(46395)( )提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）为2396mm，容许误差为0，+25 mm

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54.(46394)( )提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。(1.0分)

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53.(46393)( )提速道岔轨距块设计安装：钢轨工作边一侧为11号，非工作边一侧为13号；辙叉一侧为11号，另一侧为1

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52.(46392)( )提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件。(1.0分)

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51.(46391)( )提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm。(1.0分)

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