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NJDT-LINE 3-中级-判断
ATO自动控制车门的开启,但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。
2023-12-01
NJDT-LINE 3-中级-判断
列车在RM模式下,当通过特定的计轴区段数量,并成功读取应答器信息后,可转换回CTC-AM驾驶模式。
2023-12-01
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西门子联锁计算机之间的冗余采用的以太网进行连接。
2023-12-01
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西门子ECC与西门子联锁计算机之间的冗余采用的光纤进行连接。
2023-12-01
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实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。
2023-12-01
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Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。
2023-12-01
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补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为通过时,列车通过补充应答器时可以避免
2023-12-01
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重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器,其用以支持ITC级的运行。
2023-12-01
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不是所有的Trainguard MT应答器都是参考应答器。
2023-12-01
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车载子系统可忽略TDB中标明的个别应答器的丢失(未读取)
2023-12-01
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