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三号线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm。

2023-12-01NJ_L3_zx判断

SOM6.POM4.INOM2板件的关闭过程是一样的。

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由电源屏直接供电的DC24V供电模块为ACM计轴模块和交换机提供24V直流电。

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电源屏上电时同时合上UPS上的F1.F2。

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CTC模式下，信号机是灭灯的，主信号应答器只能收到灭灯报文，此时主信号应答器和固定应答器作用一样，启定位作用。

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在车载子系统（重新）启动后，列车位置是未知的，定位状态为“失去定位”。在检测到两个连续应答器，同时所测量的两个应答器之间的距离与

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LED信号机灯头损坏30%仍可正常使用。

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填充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以

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与速度传感器相比，雷达更侧重于高速的检测。

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列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示绿灯。

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