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OBCU_ATP通过结合雷达传感器的数据和OPG的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离，通过轨旁应答器，OBCU_ATP计算列

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在列车运行期间，OBCU_ATP监督列车车门的状态，如果在列车运行过程中车门开启，将触发紧急制动。

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TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：ATS子系统和轨旁子系统WCU 。

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ATC数据下载，包括 ATO数据、 ATP数据、 CDV数据、ITF数据和历史文件。

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FDI数据的更改密码为328102004。

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FDI数据的查看密码是206041995。

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安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的TDB信息。

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列车处于ITC模式时，当列车被有效定位且接收到一个有效的CTC-MA，此时列车就会从ITC模式下升级为CTC模式。

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作为降级运行模式，可由标准色灯信号机为列车提供全面的(联锁防护)。

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三号线正线信号机亮红灯+黄灯表示引导信号，允许列车以不大于35KM/h的速度越过该信号机，并且随时准备停车。

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