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CCBⅡ制动机实施紧急制动，单阀实施单独缓解即可缓解本机制动，也同时缓解重联机车的制动。（）

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CCBⅡ制动机加电、失电、和故障惩罚制动使均衡风缸压力以常用速率降至 0。（）

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CCBⅡ制动机发生的惩罚制动均是不可抑制的。（）

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CCBⅡ制动机设为本务 /切除模式的机车不能控制列车制动。（）

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CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持

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CCBⅡ制动机，自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用制动位的减压量。（）

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CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。（）

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司机室副操纵台右下端的紧急制动阀，当机车司机遇到不能采用常用制动解决问题的紧急情况时，将用它来施加紧急制动。（）

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CCBII 制动机正常工作时，三通阀控制部分（DBTV）能够完成制动缸的控制，实现机车的制动和缓解。（）

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CCBII 制动机实施单独缓解时，可以快速缓解由自动制动控制所施加的机车制动，而由单独制动控制所施加的制动仍然起作用。（

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