当前位置:首页 > 1-3班安全判断题

每年汛期以前,工务部门应对既有线路排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行检查。

铁路防洪工作应当加强与国家和地方防汛部门的联系,积极争取地方政府和沿线群众的支持,协调做好相关防洪工作。

高速铁路防洪工作实行主要领导负责制,统一指挥,分工明确。

高速铁路防洪工作应坚持“安全第一,预防为主,综合整治”的原则,遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求,实行全员防洪、科学防洪。

作业门以关闭加锁为定位。作业过程中,作业门应保持锁闭状态,否则必须安排专人看守。

作业门应加锁并由集团公司统一编号,在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。钥匙由工务设备管理单位统一保管。

高速铁路天窗分为施工天窗、维修天窗、应急检修(包括故障处理)天窗。

下水作业前,应观测水深及流速,并选派会游泳的人员担当水中作业,其连续工作时间,水温在5 ℃~15 ℃时不得超过1h。水温在16

水上作业应有救生圈、救生衣或救生船(艇)等设备。

下穿框构顶进挖土作业时,严禁超挖,斜面坡度符合规定,过车时严禁开挖,工作面下严禁站人。