动车组机械师题库(CRH380A)(终)(修改版)

CRH380AL型动车组在库内检修时发现07车主空压机打风至820kPa时,总风压力不再上升,不能达到停机标准压力值880kPa

CRH380AL型动车组库内排查故障时发现03车、07车主空压机打风不止,断开“压缩机同步”断路器,07车空压机仍打风不止,断开

CRH380AL型动车组在出库前发现04车辅助空气压缩机长时间打风后准备未完灯仍亮,且发现总风有上升趋势,主空压机启动后现象消除

CRH380A型动车组如果报牵引变流器故障(代码141)其原因为牵引变压器二次侧过电流,而不是主电路器件异常。

不要单独增加或减少蓄电池组中某几个电池负荷,这将造成单体电池间容量的不均匀性和充电的不均匀性。

制动系统试验时,总风压力至880KPA时,将BV手柄置于7N,保压2分钟,核对双针压力表,压力下降不得超过5KPA。

电流互感器的二次侧绕组不允许短路。

高压互感器是一种测量设备,有电流互感器和电压互感器两种,但是其作用原理和变压器不同。

为了防止危险的发生,高压设备箱采用封闭式结构,但是需要检修时可以将封闭结构打开,以便于检修作业。

制动手柄BV接通时,驾驶台电压表的显示电压应为87V以上。