执行“问路式”或“指路式”调车时,应按进路、出路分段执行联控。

遇调车信号机故障停用时,通知调车指挥人(司机)进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,调车指挥人应在得到进路准

调车进路需经过集中区和非集中区时,可一次性要道还道、确认信号。

非集中区调车作业,遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时,动车前,均应执行要道还道制度。

非集中区调车作业,未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号,不准越过警冲标(对向道岔为尖轨尖端)。

《行规》规定,调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管,并充风至定压。

调车作业中,编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时必须试拉。

调车作业中,推送车辆前必须试拉。

调车作业中可以顿钩代替试拉。