挂车时根据需要适量撒砂,连挂后试拉确认机车与第一位车辆连挂妥当,按规定更换机车操纵台。

单司机室机车长端在前运行,出段作业和通过车站时副司机可不立岗。

出段时,机车到达站、段分界点一度停车,确认出段时分,执行车机联控,确认首架信号开放,按压LKJ【出入库】键,按信号显示出段,并将

对首架信号机(非集中区为股道号码信号、道岔表示器),必须在信号显示侧“探头瞭望,手比呼唤”确认,动车前按压LKJ【定标】键打点。

继乘作业中,机班应严格按照规定的走行线路行走,确保人身安全。进出车站应主动出示证件,接受安全检查。

继乘作业中,认真做好对口 交接(调度命令、燃油(电量)、工具箱铅封及机车钥匙、质量情况、电务车载设备检测合格证和货运票据或旅客列

电力机车升弓时,副司机(非操纵司机)应在司机侧瞭望确认受电弓升弓状态;单司机单班值乘的升弓后确认受电弓升起状态。

启机或升弓后,及时启动空气压缩机进行泵风,确认总风缸压力不低于600kPa,将单阀置全制位。内燃机车还应对上部按规定进行巡视检查

机车乘务员在库内、运行中,原则上将CIR设置为“自动”工作状态。

担当货物列车和货车单机的机车乘务员出勤时,根据担当机车局别和LKJ数据版本除将交路号、车站号、车速等级和安全措施等记录在司机手册