机车乘务员出勤时,必须对信号、联锁、闭塞停用以及变更列车径路等重要施工,应在阅读并正确理解《施工行车安全明示图》的基础上,进行模

机班认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项,出勤时对临时限速应摘抄(区段、时间、限速值)在司机手账上,并在车站站名处标记“△

三等及其以上集中联锁的车站,执行 “指路式”调车联控的规定,不准擅自联控,做到“不清不动”。

电力机车重联升弓时(含有动力附挂回送),原则上采取本务机车升后弓、附挂机车升前弓的方式运行,禁止采取本务机车升前弓、附挂机车升后

多机运行作业,机车操纵应由行进方向的第一位机车司机(本务)负责,后部机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

单司机双班值乘,列车运行中遇天气恶劣,行车安全装备、机车设备故障、信联闭停用等非正常行车及调车作业时必须共同值乘。

旅客列车、特快货物班列、图定回送客车底列车、因故折返普速旅客列车、按客运机车交路接运的无火回送普速客车底列车,在图定通过站进行车

运行途中突发难于抵抗的身体急症,要立即报告车站值班员(列车调度员),不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施,请求救护。

操纵司机在运行中可以离开座位检查处理故障。

外走廊式的内燃机车运行中不得在走廊上作业。