2018年京局线路车间副主任题库第9页 - 2018年京局线路车间副主任题库

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。

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普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。

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普速铁路轨道结构为新Ⅱ型或Ⅲ型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、六、日不安排维修天窗。

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普速铁路车站在行车室（信号楼）、驼峰楼设《行车设备检查登记簿》三册、《行车设备施工登记簿》两册。

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纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因需停止施工时，须经分管运输副局长（总调度长）批准并于前日1

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纳入天窗的维修等级分为二级。

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每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm。

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每件大修工程开工前应组织设计及有关人员向施工人员进行技术交底。重点大修工程，铁路局主管部门应派员参加。

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路基注浆，挖孔桩、旋喷桩、路基降水施工按经审查批准的施工设计文件所确定的施工条件和列车放行条件执行。

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路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。

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