【金融经济考试】【(高级) 运输经济】【2021章节练习-第一章 综合交通运输概述】课本练习题
(1).运输生产活动改变的是运输对象的()。
A.所有权正确答案B
B.空间位置
C.使用权
D.物理属性
(2).与托盘同时发展起来并配套使用的运输设备是()。
A.集装箱正确答案C
B.集装袋
C.叉车
D.传输带
(3).下列各项属于感觉性公害的是()。
A.大气污染正确答案B
B.噪声污染
C.水污染
D.固体废弃物污染
(4).面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为()。
A.生成过程运输正确答案C
B.流通过程运输
C.营业性运输
D.非营业性运输
(5).运输生产开始之时，也是运输消费开始之时，而运输生产过程结束，运输的消费过程也结束，这体现了运输产品的()。
A.不可感知性正确答案B
B.不可分离性
C.不可贮藏性
D.缺乏所有权
(6).根据我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于()。
A.第一产业正确答案C
B.第二产业
C.第三产业
D.第四产业
(7).按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输和()。
A.联合运输枢纽正确答案C
B.运输通道枢纽
C.综合运输枢纽
D.运输网络枢纽
(8).()是石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具。
A.公路运输正确答案D
B.水运
C.航空
D.管道
(9).技术速度是指运输工具在()内每小时行驶的公里数。
A.出车时间正确答案B
B.纯运行时间
C.营运时间
D.客货在途时间
(10).()是使用汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。
A.多式联运正确答案D
B.铁路运输
C.道路运输
D.公路运输
(11).()是指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出，包括始发、运行、中转、到达等各个环节的成本和费用的支出。
A.费用支出正确答案C
B.费用收入
C.运输成本
D.运输利润
(12).载运工具维护费用从属于运输成本中的()。
A.固定设施成本正确答案B
B.移动设备拥有成本
C.运营成本
D.折旧成本
(13).社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素决定了运输需求的大小，这取决于运输需求的()。
A.本源性正确答案B
B.派生性
C.非实物性
D.不可分离性
(14).当产业结构是以资源密集型为主时，对运输方式的选择要求要重载化、()。
A.小型化正确答案D
B.灵活化
C.快捷化
D.大型化
(15).飞机保险的责任时间范围是()。
A.当年1月1日至当年12月31日正确答案D
B.当年6月1日至下年5月31日
C.当年9月1日至下年8月31日
D.当年10月1日至下年9月30日
(16).()的平均劳动生产率低于其他几种运输方式。
A.汽车运输正确答案A
B.铁路运输
C.水路运输
D.航空运输
(17).()运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。
A.航空正确答案A
B.水路
C.管道
D.公路
(18).无论是发达国家还是发展中国家，铁路运输在经济和社会发展中都发挥了很大的作用，这有赖于()。
A.服务质量的改善正确答案B
B.运输速度的提高
C.票价的调整
D.载荷的增加
(19).航空运输最大的优势和主要特点是()。
A.机动性正确答案B
B.快速性
C.准军事性
D.国际性
(20).雷达管制具有直观性和()的特点。
A.准确性正确答案A
B.方便性
C.即时性
D.易控制性
(21).具有机动灵活，方便快捷，中间环节少，可实现“门到门”运输等特点的运输方式是()运输。
A.铁路正确答案B
B.公路
C.水路
D.航空
(22).飞机保险理赔工作的一般程序有：①现场调查，损失检验；②赔付及结案；③审核索赔单证；④及时通知，保护现场。正确的排序是()。
A.①③④②正确答案C
B.③①④②
C.④①③②
D.①④②③
(23).下列哪一项不属于运输业的特点()。
A.运输产品是无形产品正确答案B
B.运输不属于生产领域
C.运输产品的生产和消费同时进行
D.运输产品具有非储存性
(24).在运输经济中，把具有流向相同的密集交通流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为()。
A.运输经济腹地正确答案C
B.运输区域
C.运输通道
D.运输市场
(25).运输业的生产具有()特征。
A.点状正确答案D
B.线状
C.块状
D.网状
(26).企业内物流包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，是直接为产品生产服务的，也称之为()。
A.配送正确答案C
B.运输
C.物料搬运
D.传送
(27).综合性运输枢纽是指()。
A.具有商业功能的枢纽正确答案D
B.兼容客、货运输的枢纽
C.可为旅客提供换乘的枢纽
D.至少连接两种运输方式的枢纽
(28).运输活动不可能局限于某一车间或地点，体现了运输生产的()。
A.派生性正确答案C
B.同一性
C.开放性
D.无形性
(29).通常情况下，运输产品()。
A.是可以触摸的正确答案D
B.是可以用肉眼观察的
C.是具有实物形态的
D.具有无形性
(30).关于水运航线，下列说法错误的是()。
A.水运航线由航道、航灯和灯塔构成正确答案D
B.以通航木排为主的是木排航道
C.以通航内河运输船舶为主的是内河航道
D.海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河
(31).当一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来时，这种需求就称为派生需求，衍生派生需求的那种需求则称为()。
A.本源需求正确答案A
B.溯源需求
C.市场需求
D.商品需求
(32).运输产品的生产和消费()。
A.在时间上和空间上是同一过程正确答案A
B.在时间和空间上不是同一过程
C.在时间上是先生产后消费
D.在时间上是先消费后生产
(33).将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统是按照()来划分的。
A.运输方式的不同正确答案C
B.运输距离的长短
C.运输组织方式的不同
D.运输量的大小
(34).运输生产为满足其他生产和生活的需要而产生，反映了运输生产具有()的特点。
A.开放性正确答案C
B.增值性
C.派生性
D.连续性
(35).实现货物位移的功能，体现出运输的()。
A.空间效用正确答案A
B.时间效用
C.经济效用
D.社会效用
(36).运输业的产品是()。
A.旅客人公里正确答案D
B.运送的旅客人数和货物吨数
C.旅客和货物在时间上的节省
D.旅客和货物的空间位移
(37).综合性运输枢纽是运输枢纽中的最高层次，通常位于()。
A.大河出海口正确答案C
B.特大城市
C.多种运输方式的衔接点上
D.边境贸易地区
(38).运输业的发展经历了水路运输，铁路运输，公路、民航、管道运输和()四个阶段。
A.集装箱运输正确答案C
B.联合运输
C.综合运输
D.高速化运输
(39).运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于()的变化。
A.区域结构正确答案C
B.技术结构
C.产业结构
D.投资结构
(40).在空中飞行和在机场地面活动的航空器称为()。
A.飞机正确答案C
B.飞行器
C.空中交通
D.空中航班
(41).对航行有危险情况的出现和变化的通知通常可分为()。
A.一级航行通告、二级航行通告和雪情通告正确答案A
B.雪情通告和二级航行通告、三级航行通告
C.一级航行通告、二级航行通告和三级航行通告
D.航行安全通告、一级航行通告和雪情航行通告
(42).配送是指()。
A.生产领域内的运输正确答案D
B.城市间运输
C.国际间运输
D.从物流网点到用户的短途、末端运输
(43).运输既是物质生产部门，同时也是公共服务业，属于第三产业，()性强调了运输业对其劳动对象在价值创造和使用价值实现方面所具有的作用。
A.公共服务业正确答案B
B.物质生产
C.物质运输
D.第三产业
(44).()是指按照有关规定编挂在一起的若干车辆，挂上机车，并配备列车乘务员和列车标志的车列。
A.车列正确答案B
B.列车
C.车辆
D.车体
(45).运输生产按经营活动性质可分为()。
A.旅客运输和货物运输正确答案D
B.生产过程运输和流通过程运输
C.城间运输和城市运输
D.营业性运输和非营业性运输
(46).经济社会发展导致客运结构呈现()的特点。
A.生产性出行和消费性旅行同步增长正确答案D
B.生产性出行比重上升
C.消费性旅行比重下降
D.消费性旅行比重增长
(47).按运输方式的不同，联合运输可分为多种运输方式联运和()。
A.单一运输工具联运正确答案B
B.单一运输方式联运
C.多个经营组织联运
D.多条运输线路联运
(48).按运输业的生产特性，运输业属于物质生产部门，因为运输劳动参与了商品()过程。
A.流通的实现正确答案D
B.实体的形成
C.价值的创造
D.空间位置的实现
(49).运输业的()是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。
A.基础设施特性正确答案D
B.产业促进特性
C.生产特性
D.服务特性
(50).运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，()社会产品实物总量。
A.能增加正确答案B
B.不能增加
C.能减少
D.不能减少
(51).从主要发达国家的工业化发展历程看，运输基础设施始终()国家经济发展。
A.滞后于正确答案C
B.同步于
C.适当超前于
D.大幅超前于
(52).关于飞机保险金额及保险费的确定的说法，正确的是()。
A.如果飞机的实际损失小于免赔额，则保险公司不予赔偿正确答案A
B.飞机保险的保险金额一般为法定价值
C.如果飞机只是部分损失，保险公司只赔付实际损失
D.如果飞机全损，由保险公司赔偿全部损失
(53).不同货物的()是选择各种运输方式的基本条件之一。
A.运送时间正确答案C
B.运输能力
C.运送速度
D.可靠度
(54).决定运送速度的基本条件是()。
A.车辆技术正确答案B
B.技术速度
C.营运速度
D.平均速度
(55).机械运输方式的兴起，奠定了()组成的运输业的格局。
A.二种运输方式正确答案D
B.三种运输方式
C.四种运输方式
D.五种运输方式
(56).甲运输公司有全部职工50人，全年完成的运输工作量为25000t·km；乙运输公司有全部职工60人，全年完成的运输工作量为24000t·km，则()。
A.甲运输公司的劳动生产率高于乙运输公司正确答案A
B.甲运输公司的劳动生产率低于乙运输公司
C.甲运输公司的运送速度高于乙运输公司
D.甲运输公司的运送速度低于乙运输公司
(57).运输与搬运功能相近似，它们之间的区别仅仅在()。
A.服务范围不同正确答案C
B.时间范围不同
C.空间范围不同
D.形质范围不同
(58).运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要着重将运输业的经济增长方式()。
A.由封闭型向开放型转变正确答案B
B.由粗放型向集约型转变
C.由计划型向市场型转变
D.由单一型向多元型转变
(59).运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和()。
A.运输设备正确答案A
B.运输站场
C.运输线路
D.运输环境
(60).产业梯度受创新因子和()影响。
A.改革因子正确答案B
B.集中因子
C.技术因子
D.分散因子
(61).关于民用航空运输，下列说法错误的是()。
A.民用航空运输是指利用各类航空器从事民用航空飞行活动正确答案C
B.民用航空运输包括民用航空运输和通用航空
C.民用航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以公益为目的从事定期和不定期飞行，进行旅客、行李、货物和邮件的运输
D.通用航空是指利用民用航空器从事为工业、农业、林业、牧业、渔业生产和国家建设服务的作业飞行
(62).运送速度是指客、货运输距离与()的比值。
A.客、货在途时间正确答案A
B.运输工具运行时间
C.运输工具执勤时间
D.客、货占用运输工具的时间
(63).当运输供给大于运输需求时，这时的运输市场是()。
A.买方市场正确答案A
B.卖方市场
C.中性市场
D.竞争市场
(64).()是指人创造出来的，可以从空气的反作用力中取得在大气中的支承力离开地面飞行的机器的总称。
A.飞机正确答案B
B.航空器
C.飞艇
D.直升机
(65).国际多式联运是在()基础上产生和发展起来的运输组织方式。
A.综合运输正确答案B
B.集装箱运输
C.联合运输
D.一体化运输
(66).综合运输网主要由运输线路和()组成。
A.运输枢纽正确答案A
B.运输设备
C.运输场站
D.交通设施
(67).由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为()。
A.联合运输枢纽正确答案B
B.综合性运输枢纽
C.集合性运输枢纽
D.方式性运输枢纽
(68).关于运输业，下列说法错误的是()。
A.运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合正确答案D
B.现代化的运输业包括铁路、公路、水运、航空和管道五种基本的运输方式
C.从整个人类社会发展历史来看，运输劳动从生产过程中分离而独立，到形成一个独立的产业部门，经历了漫长的历史过程
D.运输业和工业一样，其发展也经历了工场手工业生产和机器生产两个阶段
(69).运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现()空间场所变动的有目的的活动。
A.人与车正确答案B
B.人与物
C.运输与输送
D.经济与生产
(70).综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是()。
A.恩格尔系数正确答案A
B.人均运输网密度
C.运输系数
D.单位国民生产总值运输网密度
(71).软件系统主要包括()和运输生产经营组织。
A.运输线路组织正确答案C
B.运输场站组织
C.运输行政管理组织
D.运输设备组织
(72).当产业结构是以()为主时，运输结构应考虑运量大、规模大。
A.资金密集型正确答案B
B.资源密集型
C.劳动密集型
D.技术密集型
(73).从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是()。
A.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量正确答案D
B.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量
C.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
D.运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
(74).联合运输是指在一个完整的运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和()之间进行衔接和协调的运输组织方式。
A.不同运输场站正确答案C
B.不同运输线路
C.不用运输环节
D.不同运输距离
(75).能够较好的解决运输车辆与货物之间的匹配问题，因而减少了所运货物的损失，提高了运输经济效益，这体现了公路运输在技术方面的()。
A.拖挂化正确答案B
B.专业化
C.柴油化
D.高速化
(76).长距离大宗货物运输成本最低的运输方式是()。
A.海运正确答案A
B.公路运输
C.管理运输
D.铁路运输
(77).区域管制区是指在中国领空内()米(含)以上的空间所划分的若干高空管制区。
A.5000正确答案C
B.6000
C.7000
D.8000
(78).飞机发生事故后的施救费用一般不超过保险金额的()，但事先征得保险公司同意则可不受此限制。
A.10%正确答案A
B.20%
C.15%
D.25%
(79).运输通道是指存在流向相同的密集()，有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。
A.运输量正确答案D
B.物资量
C.客流量
D.交通流量
(80).与其他运输方式相比，航空运输不受地面条件的限制，受线路制约的程度要小得多。这反映了航空运输的()。
A.安全性正确答案C
B.快速性
C.机动性
D.时间性
(81).在大宗、廉价货物的长途运输中具有明显优势的是()。
A.水路运输正确答案A
B.铁路运输
C.公路运输
D.航空运输
(82).从理论上讲，联合成本的概念是()。
A.当生产某一种产品的同时，导致生产出另一些产品，产品之间产生了联合成本正确答案D
B.当生产某一种产品的时候也在生产另一些产品，生产出的产品之间产生了联合成本
C.不同的产品生产之间具有内在的联合成本
D.当生产某一种产品的同时，导致以某一比例生产出另一些产品，而且这种连带产品与引起它的主产品保持着固定比例，就产生了联合成本
(83).在最小生长树规划法中，表示“网”的是()。
A.正确答案C
B.
C.
D.
(84).运输活动改变()。
A.劳动对象的所有权正确答案D
B.劳动对象的控制权
C.劳动对象的自然属性
D.劳动对象的空间位置
(85).人类社会的生产及生活均离不开物质资料的生产。在生产过程中，生产工具、( )和劳动者本身都会产生位移，从而形成运输需求。
A.物质资料正确答案C
B.运输工具
C.劳动产品
D.产品属性
(86).交通运输业的产品是( )。
A.旅客空间位置的变动正确答案D
B.货物空间位置的变动
C.运输对象自身价值的变动
D.运输对象空间位置的变动
(87).按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其( )而被划归为第三产业。
A.生产特性正确答案C
B.消费特性
C.服务特性
D.存储特性
(88).综合交通运输从功能维度层面可以分为多种类型，不包括( )。
A.城市交通运输正确答案C
B.城际交通运输
C.乡村交通运输
D.城乡交通运输
(89).优良的交通运输对于充分开发、利用各地区潜在的资源，以推动当地经济发展有着非常重要的作用。下列相关说法错误的是( )。
A.交通运输有利于资源勘查正确答案A
B.交通运输促进劳动分工和大工业的实现
C.交通运输促进了世界经济一体化
D.交通运输通过交通工业的发展带动经济发展
(90).改革开放初期，我国国民经济发生了深刻变化，反映到交通运输上有不同的表现，下列说法错误的是( )。
A.外贸运量急剧增长正确答案D
B.货源结构变化很大
C.百杂货和短途运输量显著增加
D.长途运输量呈现时间性波动
(91).率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明，( )交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。
A.适度超前发展正确答案A
B.快速超前发展
C.缓慢同步发展
D.适度滞后发展
(92).交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的( )。
A.共同协作正确答案A
B.相互竞争
C.独立发展
D.竞争合作
(93).《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，到2035年，基本形成“全国123出行交通圈”。下列说法错误的是( )。
A.乡镇间1小时通勤正确答案A
B.都市区1小时通勤
C.城市群2小时通达
D.全国主要城市3小时覆盖
(94).运输对象在运输过程中会产生追加价值，这种追加价值的数量等于使商品的使用价值发生位置改变所需要的劳动量。下列属于这种劳动量的是( )。
A.运输准备过程中消耗的活劳动量正确答案C
B.运输准备过程中消耗的物化劳动量
C.运输过程中消耗的物化劳动量
D.运输过程中消耗的基础设施与能源
(95).交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”，下列各项属于交通运输的特性的是( )。
A.运输特性正确答案D
B.消费特性
C.存储特性
D.服务特性
(96).关于交通运输业的服务特性，下列说法正确的是( )。
A.交通运输业提供的商品是生产服务正确答案B
B.交通运输业提供的运输服务同时包含使用价值和价值
C.交通运输业提供的运输服务是对象的位移，属于有形的服务
D.交通运输业提供的运输服务使对象产生位移，这种位移是永不消逝的
(97).基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门。交通运输业属于( )。
A.生活性基础设施正确答案B
B.生产性基础设施
C.公共服务性基础设施
D.社会保障性基础设施
(98).交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在( )中实现人和货物位移的社会生产部门。
A.生产领域正确答案B
B.流通领域
C.服务领域
D.消费领域
(99).运输使商品的空间位置发生了转移，改变了商品的( )，完成消费的准备过程。
A.使用价值正确答案C
B.物质形态
C.使用价值状态
D.产品属性
(100).关于交通运输影响经济发展，下列说法正确的是( )。
A.交通运输是社会经济的重要纽带正确答案A
B.交通运输是提供位移服务的第三产业
C.交通运输是区域发展战略的决定性因素
D.交通运输是生产与分配环节的桥梁
(101).交通运输是经济社会发展的“先行官”，在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用，下列各项不属于交通强国建设的关键点的是( )。
A.把握转型升级“窗口期”，实现高质量发展正确答案D
B.发展绿色交通，支撑绿色发展新格局
C.以智能技术为抓手，构建智能交通系统
D.着眼全球，突出国际视野和战略思维
(102).关于交通运输业在国民经济中的作用，下列说法错误的是( )。
A.交通运输是经济发展的起点正确答案A
B.交通运输是经济发展的基础
C.交通运输是经济发展的推动力
D.交通运输是国民经济的重要组成部分
(103).我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期是( )，也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。
A.“九五”至“十五”时期正确答案C
B.“十五”至“十一五”时期
C.“九五”至“十一五”时期
D.“九五”至“十二五”时期
(104).新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和( )的价值导向进行。
A.安全、快速、高效、绿色、经济正确答案B
B.安全、便捷、高效、绿色、经济
C.安全、便捷、高效、环保、经济
D.安全、便捷、协调、绿色、经
(105).关于新时代我国交通运输业发展的基本内涵，下列说法错误的是( )。
A.人民满意正确答案D
B.保障有力
C.世界前列
D.绿色高效
(106).综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体，下列各项不属于三维层面的是( )。
A.功能维度层面正确答案B
B.经济维度层面
C.结构维度层面
D.运作维度层面
(107).生产原料与产品产地之间的( )条件越是优越，生产原料进入产地的规模越大。
A.生态环境正确答案B
B.交通运输
C.经济发展
D.生产方式
(108).社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费，而是( )。
A.实现资源的最大限度利用正确答案C
B.实现地区间发展的平衡
C.实现商品交换可能的利益
D.实现各种运输方式的共同发展
(109).铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式之间是( )关系。
A.竞争正确答案C
B.合作
C.竞争合作
D.分工合作
(110).社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的( )，即能否实现门到门的交通运输。
A.安全性正确答案B
B.完整性
C.便捷性
D.高效性
(111).斯密定理的核心是( )导致生产效率的提高并促进经济增长。
A.分工正确答案A
B.协作
C.技术
D.管理
(112).在综合交通运输发展的高级阶段，不仅各种交通运输方式的一体化程度较高，综合交通运输效率明显，而且交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的，符合( )的要求。
A.高速发展正确答案D
B.协调发展
C.稳定发展
D.可持续发展
(113).《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到( )年，基本建成交通强国。
A.2030正确答案B
B.2035
C.2040
D.2050
(114).下列各项不属于影响运输线路布局的要素的是( )。
A.运输线路的走向正确答案C
B.运输线路的类型
C.运输线路的沿线资源
D.运输线路的技术标准
(115).基于交通强国的综合交通运输发展，下列关于基础设施建设和布局方面说法错误的是( )。
A.形成广覆盖的农村交通基础设施网正确答案B
B.开通优质快速城乡间交通网络
C.构建便捷顺畅的城市（群）交通网
D.建设现代化高质量综合立体交通网络
(116).管道运输起源于美国，二战后迅速发展起来，成为石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具，其技术的发展主要体现在()。
A.高压力、大口径化正确答案AB
B.管道运输自动化
C.安全保证系统自动化
D.运输管理和服务电脑化
E.运输工具高速化
(117).运输业的性质主要表现为()。
A.生产特性正确答案ABD
B.服务特性
C.分配特性
D.基础社会特性
E.消费特性
(118).作为公路运输在技术方面发展方向之一的基础设施，主要体现在道路等级的不断提高。其中，充分体现了公路运输的发展方向和趋势的高速公路，其特点主要体现在()。
A.设计时速高正确答案ABCE
B.立体交叉
C.通行能力大
D.出入不受控
E.行车安全
(119).按照运输距离的不同，将运输系统划分为()。
A.城市运输系统正确答案AB
B.城际运输系统
C.短途运输系统
D.长途运输系统
E.联合运输系统
(120).下列各项属于与租赁飞机有关的险种的有()。
A.机身一切险正确答案ABC
B.机身战争险
C.法定责任险
D.飞机产权保险
E.飞机残肢保险
(121).进近管制区是指()之间的连接部分。
A.塔台管制区正确答案AC
B.廊桥
C.区域管制区
D.候机楼
E.跑道
(122).关于运输方式及其技术经济特性的说法正确的是()。
A.运输工具的技术速度小于营运速度正确答案BCDE
B.始建投资是指运输设施设备的初始建造价值
C.当产业结构以资源密集型为主时，应选择运量大、批量大的运输方式
D.公路运输方式的显著特点是机动灵活
E.各种运输方式都有其最有利的应用范围
(123).管道运输的特点有()。
A.运输量大正确答案ABCE
B.占地少
C.能耗小，安全可靠
D.可靠性低
E.不受气候影响
(124).塔台负责指挥()等活动。
A.飞机在地面滑行正确答案ABE
B.引导飞机起飞和着陆
C.飞机在高空的飞行
D.提供飞行情报
E.管制管辖区内的飞行活动
(125).根据航线和规模，我国民用航空运输机场可分为()。
A.大型枢纽机场正确答案ACD
B.国际机场
C.干线机场
D.支线机场
E.地方枢纽机场
(126).关于五种运输方式，下列论述正确的有()。
A.水运是人类最早利用的运输方式之一，具有运量大、运输成本低等特点正确答案ABDE
B.空运的特点就是时间短、速度快，但运输成本高，适宜于距离长、要求时间短的运输
C.水运的竞争对手从外部来看，主要是管道
D.公路运输具有“门到门”运输的灵活特点
E.与铁路运输相似，管道运输的固定成本高，可变成本低
(127).运输业的负外部性主要表现为()。
A.增加社会就业正确答案BDE
B.加剧交通拥堵
C.促进经济发展
D.产生大气污染
E.发生交通事故
(128).民航运输航线结构的主要形式有()。
A.轮式正确答案CE
B.扇形
C.轴心辐射式
D.环形
E.城市对式
(129).运输业的正外部性主要体现在()等方面。
A.增加噪声污染正确答案BD
B.促进经济发展
C.加剧交通堵塞
D.增加社会就业
E.减少交通事故
(130).空港惯称机场，主要包括()。
A.跑道正确答案ABCD
B.滑行道
C.停机坪
D.行李房
E.中间站
(131).综合运输网密度是衡量综合运输网状况的重要指标，可用()的几何平均数表示。
A.人均运输网密度正确答案ABD
B.单位面积运输网密度
C.单位工农业总产值运输网密度
D.单位国民生产总值运输网密度
E.单位投资额运输网密度
(132).关于重于空气的航空器，下列说法不正确的有()。
A.重于空气的航空器能升空是因为气流通过机翼时产生的升力克服自身的重力正确答案CE
B.重于空气的航空器包括：滑翔机、直升机、飞机
C.滑翔机有机翼、机身、尾翼和起落装置，是一种靠动力驱动的重于空气的航空器
D.直升机的飞行具有独特的方式，能垂直起落，在空中悬停和定点转弯，还能在空中前进、左右横行甚至倒退
E.飞机可按推进装置不同，分为活塞式飞机和涡轮螺旋桨式飞机
(133).联合运输的基本特征有()等。
A.全程性正确答案ABCE
B.协同性
C.简便性
D.全员性
E.代理性
(134).影响各种运输方式的每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素有()。
A.运行阻力正确答案ABCD
B.运行速度
C.运行条件
D.运输工具类型
E.运行时间
(135).下列航空器中属于轻于空气的航空器的有()。
A.气球正确答案AD
B.滑翔机
C.直升机
D.飞艇
E.飞机
(136).我国国内航线可分为()。
A.干线航线正确答案AD
B.单线航线
C.多线航线
D.支线航线
E.循环航线
(137).运输具有下列哪些功能()。
A.货物装卸正确答案BC
B.货物位移
C.货物储存
D.货物配送
E.货物包装
(138).运输市场本身是一个具有多重含义的概念，主要包括()。
A.运输市场是不同运输方式组成的综合运输体系正确答案BCE
B.运输市场是运输产品交换的场所，亦即买卖双方发生联系和作用的地点
C.运输市场是运输产品供求关系的总和
D.运输市场是运输供给与运输需求的平衡
E.运输市场是在一定时空条件下对运输产品需求的总和
(139).水运的技术经济特征主要有()。
A.运输通用性能较好正确答案ACD
B.受自然条件影响较小
C.相对其他运输方式来说，水运建设投资较少
D.劳动生产率高
E.运送速度快
(140).各种运输方式协作的原则有()。
A.充分满足需求原则正确答案ABCD
B.总体效益最优原则
C.衔接便利顺畅原则
D.可持续发展原则
E.运输时间最短原则
(141).新亚欧大陆桥的优势有()。
A.域吸引力大正确答案ABCE
B.环境条件优越
C.运输距离短
D.承载能力大
E.辐射面广
(142).劳动生产率除了受单位运输工具的装载量和运输线路通过能力大小的影响外，还受()等因素的影响。
A.运输距离正确答案BCD
B.运送速度
C.运输的持续性
D.运输工具利用效率
E.运输成本
(143).运输市场是一个多层次、多因素的集合体，其构成要素主要包括()。
A.运输需求者正确答案ABCD
B.运输供给者
C.运输中介者
D.政府
E.运输监督者
(144).运输业的特征主要表现为()。
A.它是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门正确答案ABDE
B.它不改变劳动对象的状态和属性
C.运输不增加产品价值
D.运输生产运输消费是同一过程
E.具有“网络型产业”特征
(145).与铁路运输相比，公路运输的主要优点有()。
A.网络覆盖面广正确答案AB
B.机动灵活
C.单位运输成本低
D.环境污染较小
E.劳动生产率较高
(146).民用航空的空中管制机构主要包括()。
A.塔台正确答案ABD
B.区域管制中心
C.程序管制中心
D.进近管制中心
E.雷达管制中心
(147).航行通告由民用航空的各级航行情报部门按照规定收集、校核和发布，其中用电信手段发布的通告是()。
A.一级航行通告正确答案AC
B.二级航行通告
C.雪情通告
D.定期制航行通告
E.管制航行通告
(148).根据运输业生产的特殊性，运输成本主要包括()。
A.机会成本正确答案BCE
B.移动设备成本
C.固定设施成本
D.沉没成本
E.运营成本
(149).影响经济区位的因素有()。
A.自然环境正确答案ABCD
B.社会政治
C.经济技术
D.基础设施
E.发展历史
(150).飞行区是机场的主要组成部分，包括()，以及各种保障飞行的设施。
A.跑道正确答案ACD
B.维修厂
C.滑行道
D.停机坪
E.航站楼
(151).空中交通管制的主要任务包括()。
A.为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态正确答案ABE
B.发出管制许可，防止航空器相撞，保障空中交通通畅
C.降低航空飞行对人们日常生活的不利影响
D.实现航空运输企业利润的最大化
E.用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全
(152).在空间运输联系定量分析法中，对运输通道节点的要求有()。
A.该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心正确答案ACD
B.节点必须表明中心城市的相互作用
C.该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
D.节点必须同属一个规划层次
E.节点必须在经济发达地区
(153).飞机保险投保单一般包括()。
A.飞机型号正确答案ACE
B.飞行时间
C.投保金额
D.投保日期
E.投保险种
(154).运输活动的基本效用包括()。
A.空间效用正确答案AC
B.速度效用
C.时间效用
D.载重效用
E.储存效用
(155).运输与配送的不同点主要表现在()。
A.服务范围不同正确答案ABD
B.活动范围不同
C.形质范围不同
D.功能有差异
E.时间范围不同
(156).高效、廉价的运输可以()。
A.使土地获得多种用途正确答案ABD
B.促进运输延伸到地区的市场繁荣和经济发展
C.使土地用途变小
D.使运输延伸到的地区地价增值
E.使运输延伸到的地区地价贬值
(157).铁路线路包括()。
A.路基正确答案ACE
B.路面
C.轨道
D.道岔
E.桥隧
(158).区域管制中心的主要职责包括()。
A.实施空中交通管制放行许可正确答案ABDE
B.为在本区域管制区内飞行着的航空器之间提供间隔
C.制定区域内交通运输服务的价格标准
D.在本区域管制区内提供雷达服务保障
E.依据协议提供管制带和进近管制服务
(159).运输的两条基本原理分别是()。
A.规模经济正确答案AD
B.时间经济
C.数量经济
D.距离经济
E.功能经济
(160).运输市场上出售的商品(位移)具有()等特性。
A.派生性正确答案BCDE
B.不可感知性
C.不可分离性
D.不可贮藏性
E.缺乏所有权
(161).影响货运结构的因素有()。
A.需求结构(产业结构)的变化正确答案ABCE
B.供给因素的变化
C.生产力布局
D.运输方式的运行速度
E.地理位置、资源分布
(162).运输业按其性质属于()。
A.物资流通部门正确答案BCE
B.物质生产部门
C.公共服务业
D.旅游娱乐业
E.第三产业
(163).按照运输方式的分类，也就是按照运输设备和运输工具进行分类，可以将运输分为()。
A.公路运输正确答案ABCD
B.铁路运输
C.水路运输
D.航空运输
E.综合运输
(164).汽车运输的技术特征有()。
A.投资小正确答案ABDE
B.机动灵活
C.单位载重量大
D.短距离的运送速度较快
E.固定成本低
(165).下列哪些属于运输业的发展趋势()。
A.运输集约化正确答案ABCE
B.运输绿色化
C.运输标准化
D.运输产业化
E.运输信息化
(166).与其他运输方式相比，航空运输的主要优点是()。
A.速度快正确答案ABCD
B.机动性大
C.舒适、安全
D.基本建设周期短、投资少
E.运输能力强
(167).运输发展四阶段法提出的运输发展阶段包括()。
A.“点”阶段正确答案ABDE
B.“线”阶段
C.“面”阶段
D.“网”阶段
E.高度优先连接阶段
(168).交通运输的一体化是淮海经济区协同发展的重要内容和显著标志。在徐州市公路管理局，徐州市交通运输局党委委员、总工程师黄世旺从铁路网建设、干线公路网建设、航道网建设、航空网建设、轨道建设、交通枢纽建设、智慧交通建设等七个方面介绍徐州市区域综合交通运输一体化建设。 “近年来，徐州高度重视淮海经济区交通一体化发展，开展了系列工作，为推动淮海经济区协同发展奠定了坚实的基础，尤其是注重加强与安徽的一体化衔接。”黄世旺告诉记者。 徐州市西淮客运站是2019年3月开通的徐宿快速通道的始发站，我苏网记者来到这里实地探寻江苏、安徽两省跨省城际客运的便捷。 这条纵贯南北的符离大道，将江苏徐州和安徽宿州两座蓄势腾飞的兄弟城市更加紧密地相连。“宿州到徐州之间的空间距离缩短到了40多公里，时间距离缩短到了30分钟，票价由15元减少到了5元，可支持移动支付。”徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕告诉记者，公交线路的开通极大方便了居民们出行，提升了乘客的幸福感。 原本选择出租车、自驾等出行方式的乘客已将城际交通作为首选。“每天有66个班次，乘客不需要进站候车，在公交站就可以直接上车出行，非常方便。” 未来，徐宿两地将加快推进徐萧快速通道、310国道、237国道等项目建设，尽快实施徐阜高速、徐宿蚌高速等项目，共同向上争取徐萧淮城际铁路、徐州至砀山铁路等项目。 在道路客运方面，徐州市共有道路客运线路670条，其中跨省线路158条，跨地(市)线路137条，跨县线路182条，县内线路201条。并且开通了徐宿、徐萧等跨省毗邻公交。它以提升交通出行质量为基本出发点，切实提升公共客运服务水平。同时，积极对接国家长三角一体化发展战略，加快建设淮海经济区中心城市，引领区域一体化发展。 1.根据徐宿快速通道的开通，简单说明城际交通的一体化。 2.根据材料，试说明高效的一体化交通运输取决于哪些方面？ 3.一体化交通运输主要体现在哪些方面？
1.城市交通与城际交通的一体化主要体现在节点的连接等方面。城市交通与城际交通的对接是近些年来发达国家十分重视的一件事，两者之间的良好对接能够大大提高运输效率，减少无效运输，方便旅客出行。影响城市交通与城际交通一体化的重要因素是重要枢纽（车）站、（机）场的建设，包括站、场的空间位置以及城市交通与城际交通的对接。这种对接既体现在固定设施上，也体现在运营管理和经济核算上，如不同交通工具的时刻表安排、城市交通与城际交通的联合客票等。 2.高效的一体化交通运输在很大程度上取决于不同交通运输方式在相关节点上的有效连接，取决于不同交通运输方式的基础设施、生产设备等硬件和经营管理等软件在物理和逻辑上相互连接和配合的紧密性、融合性和一体性，即不同交通运输方式在交通运输活动过程中的硬连接（基础设施、枢纽等物理上的连接）和软连接（运营管理、财务清算、时刻表等）。 3.一体化、连续和无缝的交通运输需要科学的规划和运作，它需要建立相应的制度和管理运作机制。不同交通运输方式的一体化交通运输需要科学规划，需要对不同交通运输方式在交通运输通道、站场、枢纽等方面的建设有一个统筹安排，使得不同交通运输方式在固定设施建设上能够满足多种交通运输方式一体化运输的需要。在实际运作中，需要不同交通运输方式在运营管理、经济核算等方面高效协调，保证运输过程的连续性和无缝隙。一体化的运作与管理既有不同交通运输方式间的，也有城市交通与城际交通间的，城市交通与农村交通间的，以及国内交通与国际交通间的。 概括起来说，一体化表现在不同运输方式间的一体化，城市交通与城际交通的一体化，城乡交通一体化以及国内交通与国际交通的一体化。
(169).克拉克使用服务性产业一词，是因为第三产业主要由服务性活动组成，而交通运输业被划在第三产业，主要是基于该行业的服务性功能。试论述交通运输业的服务特性表现在哪些方面？
费希尔和克拉克提出了三次产业分类理论，交通运输业因其服务特性而被划归为第三产业。交通运输业以交通运输基础设施为基础，通过改变商品的时空状态，提高了商品在更大空间中的竞争力。交通运输业的服务特性，是指交通运输业以提供运输劳务作为商品使用价值的提供形式，进而满足人类社会的经济活动需要。其服务特性主要表现在以下三个方面： （1）交通运输业提供的商品是运输服务； （2）交通运输业提供的运输服务同其他商品一样，同时包含使用价值和价值； （3）交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程，商品的生产和消费是同时进行的。
(170).虽然人类的交通运输活动由来已久，但交通运输体系及其运营活动能够从社会组织自雇运输中分化出来，构成相对独立的经济社会发展中的重要产业，却是工业化进程的伴生现象。经济社会发展，尤其是进入商品经济和工业化后的经济社会发展，之所以引致交通运输业的大发展，并促使交通运输业成为国民经济的重要产业，是因为产业化的交通运输活动对经济社会发展发挥着重要的作用，试论述其重要作用有哪些？并说明理由。
产业化的交通运输活动对经济社会发展有如下作用： （1）交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件。社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费，而是实现商品交换获得利益。产地和销地之间的运输条件越是优越，商品克服空间障碍的成本越是低廉，则对商品的需求越是增加，商品生产的规模越可能扩大。 （2）交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件。交通运输业的持续发展，不断降低着货物和旅客的综合位移成本。以往埋藏地下亿万年的矿产资源可能因此得以开采，以往人迹罕至的自然景观胜地可能因为交通的便利很快就成为旅游目的地。 （3）交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件。交通运输业的发展导致运送速度越来越快、运输成本越来越低、运输质量越来越高。运输成本低、运输质量高，让优质工业品、农产品获得更大空间范围的贸易优势，特别是鲜活商品更容易通过干线运输和配送网络走进千家万户，有利于几乎所有种类商品的市场拓展和繁荣。 （4）交通运输业的发展为缩小地区间的发展差距提供了条件。地球表面的自然资源禀赋总是不平衡的，一方面，山水林田、物种气候、景观矿藏、风土习俗，凡有人类栖居的地区，均有差异；另一方面，每个地区相对于其他地区或多或少总存在某种资源相对优势。不同地区之间的交通通达，有助于地区之间的贸易往来和经济分工，从而促进不同地区的收入增长。 （5）交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展。交通运输基础设施建设，对建材、钢铁等产业提出了庞大的产品需求，运输活动的开展对运输装备制造业及相关产业也提出了可观的直接或间接的产品需求，通过产业间的资本品转移和关联，交通运输业对国民经济增长的拉动作用十分明显。
(171).试说明交通运输业发展的驱动因素。
交通运输业发展的驱动因素包括： （1）人民日益增长的美好生活需要，发展交通运输业是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。中国特色社会主义进入了新时代，人民的生活水平在不断提高，随着社会主要矛盾发生变化，人民群众的出行模式和货物流通方式发生深刻变化。多层次、多样化、个性化的出行需求和小批量、高价值、分散性、快速化的物流需求特征更加明显。发展交通运输业，将极大增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。 （2）社会主义现代化强国建设，发展交通运输业是社会主义现代化强国建设的内在要求。交通运输业是基础性、战略性、先导性的产业，是一个国家现代化水平的重要标志，是建设社会主义现代化强国的先行领域和战略支撑。加快发展交通运输业，打造现代化综合交通体系，将为实施国家战略、推动经济发展、促进社会进步等提供有力保障。 （3）世界交通发展大势所趋，发展交通运输业是顺应世界交通发展大势的客观需要。当前，新一轮科技革命和产业变革兴起，智能交通、绿色交通、共享交通等新技术新业态竞相涌现，成为各国培育交通发展新优势的重要发力点。加快发展交通运输业，有利于抢抓世界科技革命机遇，推动我国交通综合实力进入世界前列。 （4）交通运输高质量发展，发展交通运输业是推动交通运输高质量发展的内在需要。对标世界先进水平，我国交通运输存在的主要问题是发展不平衡不充分。加快发展交通运输业，有利于破解发展难题，深化供给侧结构性改革，推动行业高质量发展。
(172).未来的综合交通运输发展，应更多地关注运输服务质量，试说明如何提升运输服务质量。
现代综合交通运输发展，更加关注服务质量。在运输服务质量方面应做到： （1）推进出行服务快速化、便捷化，构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务，提升主要通道旅客运输能力。 （2）打造绿色高效的现代物流系统，优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展，推广跨方式快速换装转运标准化设施设备，形成统一的多式联运标准和规则。 （3）加速新业态、新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。
(173).我国综合交通运输的发展，应遵循“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向，交通运输企业如何加强安全保障？
综合交通运输发展，在安全保障方面需要做到： （1）提升本质安全水平，完善交通基础设施安全技术标准规范，持续加大基础设施安全防护投入，提升关键基础设施安全防护能力。 （2）完善交通安全生产体系，完善依法治理体系，健全交通安全生产法规制度和标准规范，完善安全责任体系，强化企业主体责任，明确部门监管责任。 （3）强化交通应急救援能力，建立健全综合交通应急管理体制机制、法规制度和预案体系，加强应急救援专业装备、设施、队伍建设，积极参与国际应急救援合作。强化应急救援社会协同能力，完善征用补偿机制。
(174).《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到2035年，基本建成交通强国，基本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升；第二阶段，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。试从基础设施建设和布局方面论述我国综合交通运输的发展目标。
在基础设施建设和布局方面，我国综合交通运输的发展目标主要包括： （1）建设现代化高质量综合立体交通网络。以国家发展规划为依据，发挥国土空间规划的指导和约束作用，统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，优化存量资源配置。 （2）构建便捷顺畅的城市（群）交通网。建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，完善城市群快速公路网络，加强公路与城市道路衔接。强化城市轨道交通与其他交通方式衔接，完善快速路、主次干路、支路级配和结构合理的城市道路网，全面提升城市交通基础设施智能化水平。 （3）形成广覆盖的农村交通基础设施网。促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合，加强特色农产品优势区与旅游资源富集区交通建设。推动资源丰富和人口相对密集贫困地区开发性铁路建设，在有条件的地区推进具备旅游、农业作业、应急救援等功能的通用机场建设，加强农村邮政等基础设施建设。 （4）构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群，打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽，推进综合交通枢纽一体化规划建设，提高换乘换装水平。
(175).提升我国交通运输业地位，应该做到哪些方面？
新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向，应做到以下几个方面： （1）立足国情，突出中国特色。建设交通强国，不仅需要顶层设计和远景规划，还要立足我国国情，需要系统总结我国交通运输业发展实践经验，了解我国交通运输业的发展历程，不能简单照搬他国发展模式，必须充分考虑我国人口基数大、分布不平衡，自然生态环境脆弱的情况，以及产业布局调整、城镇化进程和实现第二个百年目标的战略需要，同时也要发挥制度优势，建立适应现代化发展的行业治理体系，推进治理体系和治理能力现代化，形成系统完备、科学规范、运行有效的交通运输制度体系，形成政府、社会、市场共同参与行业治理的良好局面。 （2）着眼全球，突出国际视野。建设交通强国是建设社会主义现代化强国的重要组成部分，也是实现我国交通运输系统“世界领先”的难得机遇。《交通强国建设纲要》（2019年9月）明确指出，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。这就要求我们具有国际视野，客观审视我国交通运输发展所处的阶段，既要看到已经取得的成就，又要清醒认识存在的不足，遵循发展规律，借鉴国际先进经验，加快我国交通运输业向世界一流水平迈进的步伐。 （3）面向未来，突出战略思维。交通运输是经济社会发展的“先行官”，在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用。实现交通先行，首先要具有战略眼光和战略思维，交通一体化、绿色化、智能化、共享化发展，是世界交通发展的主流趋势，将引发交通基础设施、能源动力、技术装备、运营管理、服务模式的深刻变革。聚焦这一趋势，作为交通领域创新发展的战略突破点，有利于抓住交通强国建设的关键点。一是把握转型升级“窗口期”，实现高质量发展；二是发展绿色交通，支撑绿色发展新格局；三是以智能技术为抓手，构建智能交通系统；四是提高交通治理能力，支持共享交通发展。
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