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高速铁路施工等级分为()。

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繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于()对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。

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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)。

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普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于()分钟。

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普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。

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高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。

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（）是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间

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既有线提速（）区段按普速铁路管理。

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高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度（）的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和（）两类。

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