三号线试车线有5个计轴区段。
2023-12-01zjgsan3
三号线列车雷达校准需要生成3个校准值，以便比对。
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三号线TDB数据有4个
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ATO、ATP的电源是通过HARTING插头x751接入OBCU机柜的。
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SA板的x2连接远端的HMI。
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两端OBCU机柜的通信通过SA板的X5实现。
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雷达、OPG接在HARTING插头的X731上。
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三号线车载信号FDI安全数据输入中，列车类型应输入4。
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