规章理论选择判断第35页 - 规章理论选择判断

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过（） mm。 J170

2023-12-01规章理论选择判断

LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线 J103

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。 J94

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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。 J86

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或（）并根据需要装设进路表示器。。 J84

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。 J78

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列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（

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（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 J74

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出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 J73

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。 J72

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