CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。( )

铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中系统(CTC)。( )

闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。( )

自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;列车调度员已下达列车运行调整计划的单线自动闭塞区段的车站,也须得到列车调度员的同意

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车

在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障,闭塞设备停电后恢复供电,列车因故退回原发车站等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,

安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50m。( )

安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。( )

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。( )

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )