高铁判断第2页 - 高铁判断

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电力远动设备故障、通讯中断或其他原因致使供电调度无法实现远方操作，由路局供电调度下令改为当地操作。（）

2023-12-01高铁判断

变电所内GPS时钟系统失效后，还可通过远方控制中心实现时钟软同步功能。（）

2023-12-01高铁判断

跨所送电中，逐段试送，从跨所端开始逐个箱变试送电，一边送电一边監视线路电压，特别末端电压，当线路（末端）电压上升接近额定电压10

2023-12-01高铁判断

铁路10kV电力系统中性点不接地，站场馈出开关跳闸，现场发现一处B相接地，处理后送电，即可恢复三相负载设备的正常用电。（）

2023-12-01高铁判断

遇有危及人身、设备、行车安全的紧急情况及台风等自然灾害不能行车时，供电调度可立即停电。（）

2023-12-01高铁判断

铁路局供电调度员每年应按规定参加脱产适应性培训，下现场时间每年累计不少于10天。（）

2023-12-01高铁判断

开闭所两路电源同时由变电所上下行馈线T接时，开闭闭所馈线无停电计划时，变电所上下行馈线不能同时停电。（）

2023-12-01高铁判断

供电调度运行管理系统中，作业计划涉及多个变电所进行当地倒作业时（如分区所分相作业，两端变电所都需要停电），作业管理子系统会对每一

2023-12-01高铁判断

开发供电调度运行管理系统状件时，供电调度业务培训管理子系统应该能够供电调度员专业知识、实作技能等业务水平进行智能分析。为针对性地

2023-12-01高铁判断

开发供电调度运行管理系统软件时，如果系统智能功能检素出作业日计划对应两个电调台，应将作业日计划及相关命分别发送到不同的电调台并智

2023-12-01高铁判断

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